“火车（chē）一响，黄金万两”，这句脍（kuài）炙人口的顺口（kǒu）溜如今在滇黔地区（qū）有了升级版，“车轮一转，天蓝水绿”。

天刚刚（gāng）亮，位（wèi）于云南省红河州河（hé）口县的北山国际（jì）货场已是一片繁忙，一（yī）辆辆（liàng）卡（kǎ）车排成长龙，将一箱箱装满铁矿石的铁（tiě）路蓝色敞顶箱（xiāng）送（sòng）往（wǎng）昆(明)玉(溪)河(口)铁路河口北（běi）站货（huò）场。

秋季是滇（diān）东南风力（lì）最大的时候，车站货（huò）运员何家英站（zhàn）在过（guò）磅房门口，看着一辆辆卡（kǎ）车（chē）有序（xù）上称、过磅、提装。虽然有（yǒu）阵阵秋风吹过，何家（jiā）英的制（zhì）服却（què）一尘不（bú）染（rǎn）。

“几（jǐ）年前这里（lǐ）开办货运业务时，一（yī）阵风吹，一（yī）身灰尘;一阵雨下，一腿黑（hēi）泥。姑娘小伙儿都（dōu）不喜欢（huān）干货运。”何家英说，以前（qián）车站（zhàn）发运的金属、矿石等大宗货物（wù）集中堆放在货（huò）场（chǎng）上（shàng），主要是敞车来运，货物装卸过程（chéng）中产生（shēng）大量扬（yáng）尘，一个（gè）班下来，白衬衣都变成了“花”衬衣。

中（zhōng）国铁路昆（kūn）明局集（jí）团（tuán）经过多方调研（yán）论证，决定采用35吨敞（chǎng）顶集装（zhuāng）箱装运金属、铁矿石等大宗货物。35吨敞顶集装箱可以直接由汽车运往厂（chǎng）矿企业的生产车间，在生产（chǎn）一线（xiàn）完成货物的装卸，通过汽车运往火车站再通过铁路发往目的地（dì）。

自（zì）从采用35吨敞（chǎng）顶集装箱这种点对点、门到门（mén）、多式联运无（wú）缝衔接的运输（shū）方式后，不仅（jǐn）解（jiě）决了扬尘污染等环境问题，还减少了反（fǎn）复倒装货物（wù）的环节，降低（dī）了作业成本，解（jiě）决（jué）了金属、铁（tiě）矿石装运场（chǎng）地占用的难题，让货（huò）主和铁路都得到了实惠。

“车（chē）轮一转，天蓝水绿”的含义不只于（yú）此。今年以来（lái），中（zhōng）国铁路（lù）昆明（míng）局集团（tuán）加大“公转铁”运（yùn）量，并为煤焦企（qǐ）业重新（xīn）设计运输（shū）方（fāng）案，将（jiāng）原有的敞篷车转（zhuǎn）运煤焦方式变为（wéi）集装箱转运（yùn），有效解决了煤焦装卸车和运输途中的损耗和煤灰污染问（wèn）题。

云南曲（qǔ）煤焦化实业发展有限责任公司是一家以煤焦生产（chǎn）为主的企（qǐ）业，其每（měi）月在珠江源火车站到发煤焦16万吨左右（yòu），以往煤焦在储（chǔ）存、运（yùn）输过程（chéng）中损耗大（dà），最（zuì）高时可达（dá）1%左（zuǒ）右，损（sǔn）耗的煤（méi）焦（jiāo）散落在道路上和空气中，给周边环境造成了很大影响。而今，这（zhè）家（jiā）公司成为新转（zhuǎn）运（yùn）方式的受（shòu）益者;地（dì）处云贵（guì）交（jiāo）界的盘（pán）江煤电集团也（yě）尝到了甜头，今（jīn）年9月份以来，该企业每（měi）月约1万吨的煤泥（ní）转为铁路（lù）集（jí）装（zhuāng）箱运输。

今年7月1日，昆(明)楚(雄)大（dà）(理)铁（tiě）路（lù）开通运营，昆（kūn）明前往滇西地区铁路实现了客货分（fèn）线，货运能力得到充分（fèn）释放（fàng）。抓住昆楚铁路（lù）开（kāi）通契机，铁路部门深挖运（yùn）输潜力（lì），调整滇西货运功能（néng）布局，吸引货源量（liàng），将大理（lǐ）地区的祥云西站、大理东站散堆货物转移（yí）到水目山站统一（yī）运输，降低散（sàn）堆货物运输对当地环境的影响。

据悉，今年前三季度，中国铁路昆明局集团完成（chéng）货物发送量4340多万吨，同比增长2.3%，为地方经济社会发展以及打赢蓝天保卫（wèi）战提供（gòng）了强有（yǒu）力的运力支撑。

“铁（tiě）路运（yùn）输单（dān）位货物周转的能耗和污染排（pái）放量，仅为公路（lù）运输的七分之一和十三分（fèn）之一，铁路（lù）运输这（zhè）种低耗（hào）、环保、安全、可靠（kào）的（de）运输（shū）方式正越来越（yuè）受到（dào）政府和企业的青睐。我们也（yě）将继续探索（suǒ）构建公铁联运的绿色物流体系（xì），促进‘公转铁（tiě）’措（cuò）施见实效。”中国（guó）铁（tiě）路昆明局集（jí）团有关负责人（rén）表示。